Czarnobyl Wiki - Wkład użytkownika [pl]

ISU-152

2022-04-08T23:24:29Z

HedSzot: /* Galeria */ aktualne zdjęcie ISU-152

[[Plik:2.JPG|mały|Działa pancerne ISU-152 były używane między do burzenia małych obiektów budowlanych na terenie przemysłowym elektrowni. ]]
'''ISU-152''' – ciężkie działo pancerne produkcji radzieckiej z okresu II wojny światowej. Kilkanaście egzemplarzy tego pojazdu zostało użytych w akcji usuwania skutków Katastrofy w Czarnobylu.

== Historia ==
ISU-152 był ciężkim działem pancernym produkowanym seryjnie w latach 1943-1947 w Zakładach Kirowa w Czelabińsku i Leningradzie w ZSRR, ostatecznie działo zostało wycofane z uzbrojenia Armii Radzieckiej w 1972 roku.

== Udział w akcji usuwania skutków katastrofy ==
W czasie akcji usuwania skutków awarii w Czarnobylskiej Elektrowni Jądrowej zostało użytych kilka pojazdów ISU-152M<ref group="uwagi">Bazując na materiałach zdjęciowych można potwierdzić jedynie obecność trzech pojazdów o numerach taktycznych: 100, 129 oraz 130. Wariant "M" był ostatnią modernizacją tych maszyn przeprowadzoną w 1959 roku w Zakładach Kirowa w Czelabińsku.</ref>. najprawdopodobniej skierowanych tam celowo do pełnienia funkcji ciągników gąsienicowych oraz maszyn burzących z uwagi na dużą moc ich silnika (520 KM). Po zakończeniu wszystkich działań likwidacyjnych część z pojazdów została pozostawiona na kilku składowiskach pojazdów biorących udział w akcji likwidacyjnej.
{| class="wikitable"
|+Miejsca pozostawienia pojazdów
!Lokalizacja
!Współrzędne
!Uwagi
|-
|Baza paliw
|51°24'00.7"N 30°04'37.3"E
|Egzemplarz o numerze taktycznym 100
|-
|Kompleks przemysłowy elektrowni
|
|Egzemplarz o numerze taktycznym 129
|-
|[[Punkt składowania odpadów radioaktywnych "Burakówka"]]
|51°19'46.1"N 29°55'21.8"E
|Egzemplarz o numerze taktycznym 130
|}

== Hipotezy ==
Istnieje wiele teorii i hipotez próbujących wyjaśnić prawdziwe powody skierowania w rejon Strefy Wykluczenia dział pancernych ISU-152. Dotychczas brak jest jakichkolwiek oficjalnych i wiarygodnych informacji na ten temat. Jedną z najbardziej rozpowszechnionych teorii dotyczących wykorzystania pojazdów przytoczony na łamach rosyjskiego magazynu ''Krylja Rodiny (Skrzydła ojczyzny)'' jest próba użycia ich do udrożniania zawalonych korytarzy w budynku reaktora bloku nr IV przy pomocy pocisków burzących. Pośrednie potwierdzenie tej teorii można znaleźć w książce J. W. Mironowa "''Czernobyl: nieobjawlennaja wojna''". Inna z hipotez mówi o planach strzelania pociskami burzącymi do górnych sekcji głównego budynku bloku którego celem miało być zawalenie się jego części i tym samym częściowe zakrycie krateru reaktora gruzem. Kolejna teoria głosi natomiast pogląd że maszyny zostały skierowane w rejon awarii w celu przetestowania nowej metody gaszenia pożaru polegającej na oddawaniu strzałów z armaty uzbrojonej w specjalne pociski zawierające substancję w postaci proszku który miał za zadanie ugasić płonący grafit. Najprawdopodobniej jednak co udokumentowano w postaci zdjęć maszyny te, wycofane z uzbrojenia Armii Radzieckiej w latach 70-tych, z uwagi na dużą moc ich silnika służyły do wyburzania obiektów budowlanych oraz w charakterze ciągników. Wydaje się to najbardziej racjonalnym powodem, zwłaszcza że koszt nowoczesnego w tamtym czasie pojazdu inżynieryjnego IMR-2 był o wiele wyższy niż przestarzałej broni samobieżnej.<ref>{{Cytuj stronę|url=https://zen.yandex.ru/media/warpig/primenenie-isu152-v-chernobyle-5a75c96aad0f22642ea371db|tytuł=Применение ИСУ-152 в Чернобыле|autor=|data dostępu=2018-04-29|opublikowany=zen.yandex.ru|język=}}</ref>

== Galeria ==
<gallery widths="200" heights="150">
Plik:1.JPG|
Plik:6.JPG|
Plik:4.JPG|
Plik:3.JPG|
Plik:5.JPG|
Plik:8.JPG|
Plik:ISU-152.jpg|
</gallery>

== Uwagi ==
<references group="uwagi" />

== Przypisy ==
<references />

Plik:Zil131-AC-40-137A.jpg

2022-04-08T23:19:25Z

HedSzot: HedSzot przesłał nową wersję Plik:Zil131-AC-40-137A.jpg

Okolice fermy futerkowców.

Plik:KomatsuD155W.jpg

2022-04-08T23:16:24Z

HedSzot: HedSzot przesłał nową wersję Plik:KomatsuD155W.jpg

Fabryka "Jupiter"

Plik:LAZ 695.jpg

2022-04-08T23:09:25Z

HedSzot: HedSzot przesłał nową wersję Plik:LAZ 695.jpg

Zakłady "Jupiter"

Plik:ISU-152.jpg

2022-04-08T23:07:34Z

HedSzot: HedSzot przesłał nową wersję Plik:ISU-152.jpg

Okolice składowiska pojazdów.

Pojazdy używane w czasie usuwania skutków katastrofy czarnobylskiej

2022-04-08T23:05:32Z

HedSzot: Dodanie zdjęć pojazdów. Dodanie pojazdu gaśniczego znalezionego w strefie.

'''Pojazdy używane w czasie usuwania skutków katastrofy czarnobylskiej''' – wykaz pojazdów oraz statków powietrznych wykorzystywanych w okresie od 26 kwietnia do 30 listopada 1986 na obszarze [[Czarnobylska Strefa Wykluczenia|Czarnobylskiej Strefy Wykluczenia]] w celu usunięcia bądź zminimalizowania skutków [[Wypadek w Czarnobylskiej Elektrowni Jądrowej|awarii w Czarnobylskiej Elektrowni Jądrowej]].

== Pojazdy ==
<references />
{| class="wikitable sortable"
!Nazwa
! colspan="2" |Rodzaj
!Kraj
!Ilość
!Zastosowanie
!Zdjęcie
|-
|Mi-8
| colspan="2" rowspan="5" |Śmigłowiec
|ZSRR
|
|Zrzut mieszanki dezaktywacyjnej
|
|-
|MI-26S
|ZSRR
|
|Zrzut mieszanki dezaktywacyjnej
|
|-
|Ka-26
|ZSRR
|
|
|
|-
|Ka-32
|ZSRR
|
|
|
|-
|Jak-40
|ZSRR
|
|Ostrzeliwanie atmosferyczne granulatem kwasu węglowego i jodkiem srebra celem wywołania kontrolowanych opadów deszczu.
|
|-
|KrAZ-256B1-030
| colspan="2" |Samochód ciężarowy
|ZSRR
|18
|Pod koniec czerwca 1986 roku Krzemieńczucka Fabryka Samochodów Ciężarowych otrzymała zamówienia na kilkanaście pojazdów ciężarowych wyposażonych w przechylaną do tyłu skrzynią ładunkową, umożliwiającą jej samoczynny rozładunek o ładowności co najmniej 12 ton przystosowane do pracy w obszarze podwyższonego promieniowania. W przeciągu kilku tygodni wyprodukowano pierwszą partię siedmiu pojazdów i przetransportowano je drogą kolejową na plac budowy Sarkofagu. W sumie w dniach 10-27 lipca 1986 wyprodukowano 18 maszyn. Najważniejsze zmiany jakie zostały przeprowadzone w stosunku do bazowego egzemplarza to jednolita hermetyczna kabina kierowcy wykonana z blachy stalowej o grubości 3 mm wyłożona ekranowana od wewnątrz ołowiowymi płytami (skutkowało to zwiększeniem masy kabiny o 3 ton i wymagało zwiększenia wytrzymałości ramy), przednia szyba ze szkła ołowiowego o wymiarach 300 x 300 mm i grubości 75 mm, system filtrowentylacyjny FWUA-100N oraz powiększona tylna skrzynia z podniesionymi burtami. Po zakończeniu budowy pojazdy zostały złożone na terenie punkt składowania odpadów radioaktywnych "Burakówka"[[KrAZ-256B1-030#cite note-1|[1]]].
|[[Plik:Kraz-256B1-030.jpg|mały|150x150px|Samochody ciężarowe KrAZ-256B1-030 podczas załadunku gruzu budowlanego z placu budowy Sarkofagu. W tle budynek maszynowni (hali turbin) bloku energetycznego nr IV. Wprawny obserwator zauważy że od strony północnej wszystkie otwory okienne hali są zabezpieczone stalowymi płytami]]
|-
|T-130
| colspan="2" |Spychacz gąsienicowy
|ZSRR
|
|
|
|-
|K-700
| colspan="2" |Ciągnik kołowy
|ZSRR
|
|
|
|-
|T-25
| colspan="2" |Ciągnik kołowy
|ZSRR
|1
|'''Fedja''' (ros. Федя) - potoczna nazwa pojazdu na bazie ciągnika rolniczego produkcji ZSRR, T-25 „Władimiriec” wyposażonego w pług czołowy wykorzystanego jako spychacz przy usuwaniu gruzu, grafitowych elementów izolacji prętów paliwowych oraz innych materiałów wysoce radioaktywnych z dachu budynku reaktora nr III. Pojazd był zabezpieczony dodatkowymi blachami z ołowiu częściowo chroniącymi kabinę (gdzie znajdowały się jego operator) przed niekorzystnym wpływem promieniowania jonizującego.
|[[Plik:Fedja.jpg|bezramki|150x150px]]
|-
|ISU-152M
| colspan="2" |Działo samobieżne
|ZSRR
|> 3
|
|[[Plik:ISU-152.jpg|mały|185x185px|ISU-152 w okolicy składowiska pojazdów. Wrzesień 2019r.]]
|-
|Komatsu D155W
| colspan="2" |Spychacz gąsienicowy
|Japonia
|
|
|[[Plik:KomatsuD155W.jpg|mały|210x210px|Zakłady "Jupiter" wrzesień 2019r.]]
|-
| rowspan="2" |KamAZ-5320
|Betonowóz
| rowspan="2" |Samochód ciężarowy
| rowspan="2" |ZSRR
|
|
|
|-
|Wywrotka
|
|
|
|-
| rowspan="3" |ZIŁ-130
|AGP WS-22
|Podnośnik koszowy
| rowspan="3" |ZSRR
|
|
|
|-
|AC-40
|Autocysterna
|
|
|
|-
|KO-713
|Polewaczka ulic
|
|
|
|-
| rowspan="2" |ZIŁ-131
|AL-30
|Samojezdna drabina samochodowa
|ZSRR
|
|
|
|-
|AC-40-137A
|Samochód gaśniczy
|ZSRR
|
|
|[[Plik:Zil131-AC-40-137A.jpg|mały|Ził-131 w okolicy fermy norek. Wrzesień 2019r.]]
|-
|Ural-375
|AC-40
|Samochód gaśniczy
|ZSRR
|
|
|
|-
|BiełAZ 540
| colspan="2" |Samochód ciężarowy
|ZSRR
|
|W czasie usuwania skutków Katastrofy w Czarnobylu na terenie objętym dezaktywacją operowały najprawdopodobniej trzy pojazdy gaśnicze UMP-1 (УМП-1) na podwoziu samochodu ciężarowego BiełAZ 540<ref name=":0">{{Cytuj stronę|url=http://chzo86.narod.ru/belaz.htm|tytuł=БелАЗ 7548 ‘1980-95|autor=|data dostępu=2016-11-14|opublikowany=http://chzo86.narod.ru}}</ref>. Początkowo pojazdy były wykorzystywane do dekontaminacji fasad budynków mieszkalnych w Prypeci jednak w krótkim czasie zaniechano takich czynności z uwagi na silny strumień armatki który z łatwością wybijał szyby z okien budynków. Jak wspomina były likwidator Siergiej Bieliakow, jeden z pojazdów użyto do dekontaminacji obozu wojskowego likwidatorów, według jego relacji strumień generowany przez armatkę był na tyle silny że potrafił zdmuchnąć kilka rozłożonych namiotów<ref>{{Cytuj stronę|url=https://historyporn.dirty.ru/belaz-prinimaet-uchastie-v-dezaktivatsii-goroda-pripiat-1986-god-sssr-1059568/|tytuł=БелАЗ принимает участие в дезактивации города Припять, 1986 год, СССР|autor=|data dostępu=2016-11-14|opublikowany=historyporn.dirty.ru}}</ref><ref name=":0" />. Pojemność zbiornika wynosi w zależność od wersji od 25 m3 do 30 m3<ref>{{Cytuj stronę|url=http://www.gruzovikpress.ru/article/2540-kobylinskiy-monolog/|tytuł=Кобылинский. Монолог (Часть 2)|autor=|data dostępu=2016-11-14|opublikowany=gruzovikpress.ru}}</ref>. Obecnie trudno ustalić dokładną lokalizację porzucenia pojazdów. Najprawdopodobniej jednak jeden znajduje się w okolicach Bazy Transportu, natomiast obecność drugiego pojazdu zaobserwowano w [[Punkt składowania odpadów radioaktywnych "Burakówka"|Punkcie składowania odpadów radioaktywnych "Burakówka"]].
|[[Plik:Belaz.jpg|bezramki|155x155px]]
|-
|BTR-70RZ
| colspan="2" |Kołowy transporter
opancerzony
|ZSRR
|
|Transporter opancerzony wersji o zwiększonej (niemal dziesięciokrotnie w stosunku do podstawowej wersji) ochronie przed promieniowaniem.Skonstruowany według projektu В-2652 przez Moskiewski Instytut Stali i Stopów. W sumie wyprodukowano 26 sztuk. Wykorzystywany głównie do transportu ludzi oraz zaopatrzenia.
|[[Plik:BTR-70RZ.jpg|bezramki|150x150px]]
|-
|ZSD Nysa
| colspan="2" |Samochód dostawczy
|Polska
|
|
|
|-
|MAN Putzmeister M 52-5.
| colspan="2" |Samojezdna wysięgnikowa
pompa do betonu
|RFN
|
|Wysięgnikowa pompa do betonu produkcji RFN na podwoziu samochodu ciężarowego MAN, Putzmeister M 52-5. Pojazdy te wyposażone w wydajną pompę do mieszanki betonowej (150 m³/h), 5-ramienny wysięgnik o zasięgu pionowym 52 metrów oraz system dwóch kamer umożliwiających w pełni zdalną pracę, odegrały kluczową rolę podczas budowy Sarkofagu. Według raportu Ministerstwa Energii i Przemysłu Atomowego odpowiadały one za dostarczenie 25% całości betonu użytego podczas budowy obiektu. W okresie od końca czerwca do września 1986 roku w budowie brało udział jedenaście pojazdów Putzmeister (w większości wersje M 52-5 oraz kilka M 50-4). Ze względu na ich dużą wartość nie zostały one przeznaczone do utylizacji a przeszły pełny proces dekontaminacji.
|[[Plik:MAN Putzmeister M 52-5.jpg|bezramki|150x150px]]
|-
|IMR-2D
| colspan="2" |Maszyna inżynieryjno-drogowa
|ZSRR
|
|
|
|-
|LAZ 695
| colspan="2" |Autobus
|ZSRR
|
|
|[[Plik:LAZ 695.jpg|mały|183x183px|Zakłady "Jupiter" wrzesień 2019r.]]
|-
|UAZ 469B
| colspan="2" |Samochód terenowy
|ZSRR
|
|
|
|-
|BRDM-2
| colspan="2" |Opancerzony samochód
rozpoznawczy
|ZSRR
|
|
|
|-
|Toro 400D
| colspan="2" |Kołowa ładowarka górnicza
|Finlandia
|> 2
|
|[[Plik:Toro 400D.jpg|bezramki|150x150px]]
|
|
|
|-
|Maz 500
| colspan="2" |Wywrotki i ciągniki siodłowe
|ZSRR
|
|
|
|-
|}
<references />

Plik:ISU-152.jpg

2022-04-08T23:01:17Z

HedSzot:

Okolice składowiska pojazdów.

Plik:LAZ 695.jpg

2022-04-08T22:58:15Z

HedSzot:

Zakłady "Jupiter"

Plik:Zil131-AC-40-137A.jpg

2022-04-08T22:55:46Z

HedSzot:

Okolice fermy futerkowców.

Plik:KomatsuD155W.jpg

2022-04-08T22:48:54Z

HedSzot:

Fabryka "Jupiter"

Plik:Komatsu D155W.jpg

2022-04-08T22:46:30Z

HedSzot: https://www.facebook.com/czarnobyl86/photos/spycharka-g%C4%85sienicowa-komatsu-d155w-by%C5%82a-to-pierwsza-na-%C5%9Bwiecie-sprzedawana-kome/1807146382736634/

https://www.facebook.com/czarnobyl86/photos/spycharka-g%C4%85sienicowa-komatsu-d155w-by%C5%82a-to-pierwsza-na-%C5%9Bwiecie-sprzedawana-kome/1807146382736634/