Dworzec autobusowy: Różnice pomiędzy wersjami

Z Czarnobyl Wiki
Skocz do: nawigacja, szukaj
(Utworzono nową stronę "'''Dworzec autobusowy „Prypeć”''' - nieistniejący dworzec autobusowy w Prypeci Dworzec pełnił funkcję ważnego węzła komunikacyjnego w regionie. Krzyżowały...")
 
m
 
(Nie pokazano 8 wersji utworzonych przez 2 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
−
'''Dworzec autobusowy „Prypeć”''' - nieistniejący dworzec autobusowy w Prypeci
+
[[Plik:Dworzec autobusowy.jpg|mały|Budynek dworca autobusowego w 1977 roku.]]
 +
[[Plik:Autobus relacji Prypeć – Kijów.png|mały|Autobus relacji Prypeć – Kijów (1984)]]
 +
[[Plik:Autobus relacji Prypeć – Kijów (1).png|mały|Autobus relacji Prypeć – Kijów (1984)]]
 +
[[Plik:Autobus obsługujący CEJ.png|mały|Autobus obsługujący CEJ (1984)]]
 +
'''Dworzec autobusowy „Prypeć”''' (ros. Автовокзал «Припять») – dworzec autobusowy w [[Prypeć|Prypeci]], istniejący w latach 1974-86<ref>[https://archives.gov.ua/Quests/Vid-13.pdf Відомості про місцезнаходження документів організацій та підприємств м. Чорнобиля та м. Прип’яті, евакуйованих у 1986 році та ліквідованих (із змінами та доповненнями) станом на 01.03.2013]</ref>.
  
−
Dworzec pełnił funkcję ważnego węzła komunikacyjnego w regionie. Krzyżowały się tu trasy autobusów kursujących pomiędzy miastami obwodu kijowskiego (Kijów, Czarnobyl, Prypeć) a Białorsukiej SRR (Mozyrz, Rzeczyca, Brahin). Budynek dworca charakteryzował się dużą, przeszkloną poczekalnią oraz trzema stanowiskami odjazdowymi. Wewnątrz znajdowało się 6 kas biletowych, pomieszczenie dla dyżurnego kontroli ruchu. Dla pasażerów przygotowano trzy metalowe szafki (łącznie 27 schowków) będące przechowalnią bagażu a dla najmłodszych pokój gier i zabaw. W centralnej części poczekalni umiejscowiono schemat siatki połączeń autobusowych. W okresie funkcjonowania dworzec był czynny od 5 do 22, 7 dni w tygodniu. Za tabor autobusowy (składający się głównie z autobusów LAZ-695) odpowiadało Prypiackie Przedsiębiorstwo Transportu Samochodowego nr 31015.
+
== Dworzec ==
 +
Dworzec pełnił funkcję ważnego węzła komunikacyjnego w regionie. Krzyżowały się tu trasy autobusów kursujących pomiędzy miastami obwodu kijowskiego (Kijów, Czarnobyl, Prypeć) a Białoruskiej SRR (Mozyrz, Rzeczyca, Brahin). Budynek dworca charakteryzował się dużą, przeszkloną poczekalnią oraz trzema stanowiskami odjazdowymi zlokalizowanymi w jego pobliżu. Wewnątrz znajdowało się 6 kas biletowych i pomieszczenie dla dyżurnego kontroli ruchu. Dla pasażerów przygotowano trzy metalowe szafki (łącznie 27 schowków) będące przechowalnią bagażu, a dla najmłodszych – pokój gier i zabaw. W centralnej części poczekalni umiejscowiono schemat siatki połączeń autobusowych. W okresie funkcjonowania dworzec był czynny w godzinach 5–22, 7 dni w tygodniu. Za tabor autobusowy (składający się głównie z autobusów LAZ-695) odpowiadało [[Prypiackie Przedsiębiorstwo Transportu Samochodowego|Prypiackie Przedsiębiorstwo Transportu Samochodowego nr 31015]]. 15 maja 1982 dworzec obsługiwał 52 trasy do 14 miejsc docelowych<ref>{{Cytuj stronę|url=http://pripyat.com/pripyat-and-chernobyl/podrobno-o-gorode-pripyat.html|tytuł=Подробно о городе Припять|autor=|data dostępu=2020-06-01|opublikowany=pripyat.com|język=|archiwum=https://web.archive.org/web/20191118090458/http://pripyat.com/pripyat-and-chernobyl/podrobno-o-gorode-pripyat.html|zarchiwizowano=2018-11-18}}</ref>.
  
−
Przykładowe trasy (z 1984 roku): Prypeć - Stare Szepielicze, Czarnobyl - Owrucz, Prypeć - Kijów, Prypeć - Czarnobyl, Prypeć - Beniówka, Prypeć - Buda, Buda - Czarnobyl
+
==== Przykładowe trasy (z 1984 roku): ====
 +
{| class="wikitable"
 +
!Nr kursu
 +
!Odjazd
 +
!Relacja
 +
!Przyjazd
 +
!Nr stanowiska
 +
|-
 +
|
 +
|14:00
 +
|Prypeć – Nowe Szepielicze
 +
|14:20
 +
|2
 +
|-
 +
|
 +
|14:00
 +
|Prypeć – Beniówka
 +
|14:30
 +
|
 +
|-
 +
|65
 +
|14:05
 +
|Prypeć – Buda
 +
|15:15
 +
|
 +
|-
 +
|63
 +
|14:50
 +
|Prypeć – Stare Szepielicze
 +
|15:30
 +
|
 +
|-
 +
|47
 +
|14:50
 +
|Prypeć – Czarnobyl
 +
|15:40
 +
|
 +
|-
 +
|528
 +
|15:05
 +
|Czarnobyl – Owrucz
 +
|
 +
|
 +
|-
 +
|869
 +
|15:30
 +
| rowspan="3" |Prypeć – Kijów
 +
|
 +
|
 +
|-
 +
|
 +
|15:40
 +
|
 +
|
 +
|-
 +
|
 +
|16:00
 +
|
 +
|
 +
|-
 +
|47
 +
|16:00
 +
|Prypeć – Czarnobyl
 +
|
 +
|
 +
|-
 +
|52
 +
|16:15
 +
|Prypeć – Nowe Szepielicze
 +
|
 +
|
 +
|-
 +
|65
 +
|16:25
 +
|Buda – Czarnobyl
 +
|
 +
|
 +
|-
 +
|52
 +
|17:00
 +
|Prypeć – Nowe Szepielicze
 +
|
 +
|
 +
|-
 +
|47
 +
|17:10
 +
|Prypeć – Czarnobyl
 +
|17:50
 +
|2
 +
|-
 +
|
 +
|17:35
 +
|Prypeć – Kijów
 +
|20:35
 +
|1
 +
|-
 +
|
 +
|17:50
 +
|Prypeć – Czystogłówka
 +
|18:10
 +
|3
 +
|-
 +
|
 +
|18:00
 +
|Prypeć – Kijów
 +
|21:00
 +
|1
 +
|}
 +
 
 +
== Przypisy ==
 +
<references />

Aktualna wersja na dzień 22:16, 31 maj 2020

Błąd przy generowaniu miniatury Brak pliku
Budynek dworca autobusowego w 1977 roku.
Błąd przy generowaniu miniatury Brak pliku
Autobus relacji Prypeć – Kijów (1984)
Błąd przy generowaniu miniatury Brak pliku
Autobus relacji Prypeć – Kijów (1984)
Błąd przy generowaniu miniatury Brak pliku
Autobus obsługujący CEJ (1984)

Dworzec autobusowy „Prypeć” (ros. Автовокзал «Припять») – dworzec autobusowy w Prypeci, istniejący w latach 1974-86[1].

Dworzec[edytuj | edytuj kod]

Dworzec pełnił funkcję ważnego węzła komunikacyjnego w regionie. Krzyżowały się tu trasy autobusów kursujących pomiędzy miastami obwodu kijowskiego (Kijów, Czarnobyl, Prypeć) a Białoruskiej SRR (Mozyrz, Rzeczyca, Brahin). Budynek dworca charakteryzował się dużą, przeszkloną poczekalnią oraz trzema stanowiskami odjazdowymi zlokalizowanymi w jego pobliżu. Wewnątrz znajdowało się 6 kas biletowych i pomieszczenie dla dyżurnego kontroli ruchu. Dla pasażerów przygotowano trzy metalowe szafki (łącznie 27 schowków) będące przechowalnią bagażu, a dla najmłodszych – pokój gier i zabaw. W centralnej części poczekalni umiejscowiono schemat siatki połączeń autobusowych. W okresie funkcjonowania dworzec był czynny w godzinach 5–22, 7 dni w tygodniu. Za tabor autobusowy (składający się głównie z autobusów LAZ-695) odpowiadało Prypiackie Przedsiębiorstwo Transportu Samochodowego nr 31015. 15 maja 1982 dworzec obsługiwał 52 trasy do 14 miejsc docelowych[2].

Przykładowe trasy (z 1984 roku):[edytuj | edytuj kod]

Nr kursu Odjazd Relacja Przyjazd Nr stanowiska
14:00 Prypeć – Nowe Szepielicze 14:20 2
14:00 Prypeć – Beniówka 14:30
65 14:05 Prypeć – Buda 15:15
63 14:50 Prypeć – Stare Szepielicze 15:30
47 14:50 Prypeć – Czarnobyl 15:40
528 15:05 Czarnobyl – Owrucz
869 15:30 Prypeć – Kijów
15:40
16:00
47 16:00 Prypeć – Czarnobyl
52 16:15 Prypeć – Nowe Szepielicze
65 16:25 Buda – Czarnobyl
52 17:00 Prypeć – Nowe Szepielicze
47 17:10 Prypeć – Czarnobyl 17:50 2
17:35 Prypeć – Kijów 20:35 1
17:50 Prypeć – Czystogłówka 18:10 3
18:00 Prypeć – Kijów 21:00 1

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Відомості про місцезнаходження документів організацій та підприємств м. Чорнобиля та м. Прип’яті, евакуйованих у 1986 році та ліквідованих (із змінами та доповненнями) станом на 01.03.2013
  2. ↑ Подробно о городе Припять. pripyat.com. [dostęp 2020-06-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-11-18)].Błąd Lua: Błąd wewnętrzny: Proces interpretera został zakończony z sygnałem "-129".
Źródło: „https://wiki.czarnobyl.pl/index.php?title=Dworzec_autobusowy&oldid=5815”