Port rzeczny w Czarnobylu: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 2: | Linia 2: | ||
[[Plik:Chernobyl-shipyard-1976.jpg|mały|Port rzeczny w 1976 roku. © Chornobyl.in.ua]] | [[Plik:Chernobyl-shipyard-1976.jpg|mały|Port rzeczny w 1976 roku. © Chornobyl.in.ua]] | ||
<div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width:302px;">{{#display_map: | <div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width:302px;">{{#display_map: | ||
| − | 51. | + | 51.284561,30.220728 |
}} | }} | ||
| − | </div></div> | + | </div></div> |
| − | |||
'''Port rzeczny w Czarnobylu''' - port żeglugi śródlądowej, położony w zatoce rzeki Prypeć w Czarnobylu, obecnie niewykorzystywany. | '''Port rzeczny w Czarnobylu''' - port żeglugi śródlądowej, położony w zatoce rzeki Prypeć w Czarnobylu, obecnie niewykorzystywany. | ||
Wersja z 19:46, 9 sie 2016
51.284561,30.220728
}}
Port rzeczny w Czarnobylu - port żeglugi śródlądowej, położony w zatoce rzeki Prypeć w Czarnobylu, obecnie niewykorzystywany.
Spis treści
Historia
Na początku XX wieku mieścił się tu mały port rzeczny oraz warsztat specjalizujący się w naprawach barek i łodzi pływających po rzece Prypeć i Dniepr. Przez kolejne lata warsztat rozbudowywano powiększając go o kolejne budynki. 27 kwietnia 1920 roku w czasie trwania wojny polsko-bolszewickiej port odgrywał ważną rolę w czasie bitwy pod Czarnobylem[1]. W 1921 roku warsztaty remontowe zatrudniały ok. 200 pracowników stając się tym samym jednym z największych zakładów przemysłowych w regionie. W 1932 roku warsztaty przekształcono w stocznie remontową która była wykorzystywana przez Dnieprowskie Przedsiębiorstwo Żeglugowe[2].
Stan po 1986 roku
Po katastrofie w pobliskiej elektrowni jądrowej stocznia została zlikwidowana a sąsiadujące z nią tereny ewakuowane. Po akcji usuwania skutków awarii część barek biorących w niej udział została zacumowana w porcie i pozostawiona tam do dziś. W kolejnych latach teren portu został włączony do zasobu kombinatu "Puszcza Czarnobylska" (wcześniejsza nazwa "Czarnobylski Las")[2].
Stan obecny
Na stan obecny część z pozostawionych barek jest w większości zatopiona. Do 2009 roku obowiązywał całkowity zakaz przebywania osób postronnych na terenie portu[3].
