Katastrofa śmigłowca Mi-8: Różnice pomiędzy wersjami
m |
|||
| Linia 10: | Linia 10: | ||
== Ofiary == | == Ofiary == | ||
| − | * Władimir | + | * Władimir Worobjew (30 l.) - pułkownik pilot 1 klasy (dowódca załogi) |
| − | * Aleksandr Junkind (28 l.) - porucznik pilot | + | * Aleksandr Junkind (28 l.) - porucznik pilot (nawigator) |
| − | * Mikołaj | + | * Mikołaj Ganżuk (26 l.) - starszy chorąży (mechanik pokładowy) |
| − | * Leonid | + | * Leonid Christicz (32 l.) - porucznik (mechanik pokładowy) |
== Zobacz też == | == Zobacz też == | ||
Wersja z 10:58, 30 wrz 2017
Katastrofa śmigłowca Mi-8 - wypadek lotniczy śmigłowca Mi-8 podczas misji rozpylania mieszanki dezaktywacyjnej na dach maszynowni bloku energetycznego nr IV Czarnobylskiej Elektrowni Jądrowej do którego doszło 2 października 1986 roku.
Spis treści
Wypadek
2 października 1986 roku o godzinie 17:30 czasu lokalnego w trakcie trzeciej i tym samym ostatniej misji rozpylania mieszanki dezaktywacyjnej na dach maszynowni bloku IV Czarnobylskiej Elektrowni Jądrowej, śmigłowiec Mi-8 MT[uwagi 1] rozbił się wskutek uderzenia łopat wirnika w liny dźwigu i runął kilkanaście metrów od Sarkofagu stając w płomieniach. Pomimo natychmiastowej pomocy nikt z załogi nie przeżył[1]. Wbrew obiegowej opinii wrak śmigłowca nie wpadł do wnętrza reaktora lecz spadł kilkanaście metrów od niego na teren pomiędzy magazynem odpadów stałych i płynnych a Sarkofagiem[2]. Nagranie chwili katastrofy uwiecznił operator Wiktor Grebeniuk. Ostatnie słowa z pokładu śmigłowca brzmiały: "Wysokość 60 metrów... Dowódco po prawej lina". Późniejsze śledztwo wykazało że przyczyną wypadku było najprawdopodobniej oślepienie pilota przez zachodzące słońce.
Ofiary
- Władimir Worobjew (30 l.) - pułkownik pilot 1 klasy (dowódca załogi)
- Aleksandr Junkind (28 l.) - porucznik pilot (nawigator)
- Mikołaj Ganżuk (26 l.) - starszy chorąży (mechanik pokładowy)
- Leonid Christicz (32 l.) - porucznik (mechanik pokładowy)
Zobacz też
Uwagi
- ↑ Była to wersja latającego dźwigu, w miejscu tylnych wrót znajdowała się kabina operatora dźwigu
Przypisy
- ↑ Боевой экипаж. chnpp.gov.ua. [dostęp 2016-12-04].Błąd Lua: Błąd wewnętrzny: Proces interpretera został zakończony z sygnałem "-129".
- ↑ Informacja za: dr Marek Rabiński
Linki zewnętrzne
Krótkie notki biograficzne o każdej osobie z załogi Więcej informacji na temat katastrofy
