Pojazdy używane w czasie usuwania skutków katastrofy czarnobylskiej
Z Czarnobyl Wiki
To jest zatwierdzona wersja strony. To nie jest ostatnia jej wersja. Zobacz najnowszą wersję.
Pojazdy używane w czasie usuwania skutków katastrofy czarnobylskiej – wykaz pojazdów oraz statków powietrznych wykorzystywanych w okresie od 26 kwietnia do 30 listopada 1986 na obszarze Czarnobylskiej Strefy Wykluczenia w celu usunięcia bądź zminimalizowania skutków awarii w Czarnobylskiej Elektrowni Jądrowej.
Pojazdy
| Nazwa | Rodzaj | Kraj | Ilość | Zastosowanie | Zdjęcie | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mi-8 | Śmigłowiec | ZSRR | Zrzut mieszanki dezaktywacyjnej | ||||||
| MI-26S | ZSRR | Zrzut mieszanki dezaktywacyjnej | |||||||
| Ka-26 | ZSRR | ||||||||
| Ka-32 | ZSRR | ||||||||
| Jak-40 | ZSRR | Ostrzeliwanie atmosferyczne granulatem kwasu węglowego i jodkiem srebra celem wywołania kontrolowanych opadów deszczu. | |||||||
| KrAZ-256B1-030 | Samochód ciężarowy | ZSRR | 18 | Pod koniec czerwca 1986 roku Krzemieńczucka Fabryka Samochodów Ciężarowych otrzymała zamówienia na kilkanaście pojazdów ciężarowych wyposażonych w przechylaną do tyłu skrzynią ładunkową, umożliwiającą jej samoczynny rozładunek o ładowności co najmniej 12 ton przystosowane do pracy w obszarze podwyższonego promieniowania. W przeciągu kilku tygodni wyprodukowano pierwszą partię siedmiu pojazdów i przetransportowano je drogą kolejową na plac budowy Sarkofagu. W sumie w dniach 10-27 lipca 1986 wyprodukowano 18 maszyn. Najważniejsze zmiany jakie zostały przeprowadzone w stosunku do bazowego egzemplarza to jednolita hermetyczna kabina kierowcy wykonana z blachy stalowej o grubości 3 mm wyłożona ekranowana od wewnątrz ołowiowymi płytami (skutkowało to zwiększeniem masy kabiny o 3 ton i wymagało zwiększenia wytrzymałości ramy), przednia szyba ze szkła ołowiowego o wymiarach 300 x 300 mm i grubości 75 mm, system filtrowentylacyjny FWUA-100N oraz powiększona tylna skrzynia z podniesionymi burtami. Po zakończeniu budowy pojazdy zostały złożone na terenie punkt składowania odpadów radioaktywnych "Burakówka"[1]. | Błąd przy generowaniu miniatury Brak pliku | ||||
| T-130 | Spychacz gąsienicowy | ZSRR | |||||||
| K-700 | Ciągnik kołowy | ZSRR | |||||||
| T-25 | Ciągnik kołowy | ZSRR | 1 | Fedja (ros. Федя) - potoczna nazwa pojazdu na bazie ciągnika rolniczego produkcji ZSRR, T-25 „Władimiriec” wyposażonego w pług czołowy wykorzystanego jako spychacz przy usuwaniu gruzu, grafitowych elementów izolacji prętów paliwowych oraz innych materiałów wysoce radioaktywnych z dachu budynku reaktora nr III. Pojazd był zabezpieczony dodatkowymi blachami z ołowiu częściowo chroniącymi kabinę (gdzie znajdowały się jego operator) przed niekorzystnym wpływem promieniowania jonizującego. | Błąd przy generowaniu miniatury Brak pliku
| ||||
| ISU-152M | Działo samobieżne | ZSRR | > 3 | ||||||
| Komatsu D155W | Spychacz gąsienicowy | Japonia | |||||||
| KamAZ-5320 | Betonowóz | Samochód ciężarowy | ZSRR | ||||||
| Wywrotka | |||||||||
| ZIŁ-130 | AGP WS-22 | Podnośnik koszowy | ZSRR | ||||||
| AC-40 | Autocysterna | ||||||||
| KO-713 | Polewaczka ulic | ||||||||
| ZIŁ-131 | AL-30 | Samojezdna drabina samochodowa | ZSRR | ||||||
| Ural-375 | AC-40 | Samochód gaśniczy | ZSRR | ||||||
| BiełAZ 540 | Samochód ciężarowy | ZSRR | W czasie usuwania skutków Katastrofy w Czarnobylu na terenie objętym dezaktywacją operowały najprawdopodobniej trzy pojazdy gaśnicze UMP-1 (УМП-1) na podwoziu samochodu ciężarowego BiełAZ 540[1]. Początkowo pojazdy były wykorzystywane do dekontaminacji fasad budynków mieszkalnych w Prypeci jednak w krótkim czasie zaniechano takich czynności z uwagi na silny strumień armatki który z łatwością wybijał szyby z okien budynków. Jak wspomina były likwidator Siergiej Bieliakow, jeden z pojazdów użyto do dekontaminacji obozu wojskowego likwidatorów, według jego relacji strumień generowany przez armatkę był na tyle silny że potrafił zdmuchnąć kilka rozłożonych namiotów[2][1]. Pojemność zbiornika wynosi w zależność od wersji od 25 m3 do 30 m3[3]. Obecnie trudno ustalić dokładną lokalizację porzucenia pojazdów. Najprawdopodobniej jednak jeden znajduje się w okolicach Bazy Transportu, natomiast obecność drugiego pojazdu zaobserwowano w Punkcie składowania odpadów radioaktywnych "Burakówka". | Błąd przy generowaniu miniatury Brak pliku
| |||||
| BTR-70RZ | Kołowy transporter
opancerzony |
ZSRR | Transporter opancerzony wersji o zwiększonej (niemal dziesięciokrotnie w stosunku do podstawowej wersji) ochronie przed promieniowaniem.Skonstruowany według projektu В-2652 przez Moskiewski Instytut Stali i Stopów. W sumie wyprodukowano 26 sztuk. Wykorzystywany głównie do transportu ludzi oraz zaopatrzenia. | Błąd przy generowaniu miniatury Brak pliku
| |||||
| ZSD Nysa | Samochód dostawczy | Polska | |||||||
| MAN Putzmeister M 52-5. | Samojezdna wysięgnikowa
pompa do betonu |
RFN | Wysięgnikowa pompa do betonu produkcji RFN na podwoziu samochodu ciężarowego MAN, Putzmeister M 52-5. Pojazdy te wyposażone w wydajną pompę do mieszanki betonowej (150 m³/h), 5-ramienny wysięgnik o zasięgu pionowym 52 metrów oraz system dwóch kamer umożliwiających w pełni zdalną pracę, odegrały kluczową rolę podczas budowy Sarkofagu. Według raportu Ministerstwa Energii i Przemysłu Atomowego odpowiadały one za dostarczenie 25% całości betonu użytego podczas budowy obiektu. W okresie od końca czerwca do września 1986 roku w budowie brało udział jedenaście pojazdów Putzmeister (w większości wersje M 52-5 oraz kilka M 50-4). Ze względu na ich dużą wartość nie zostały one przeznaczone do utylizacji a przeszły pełny proces dekontaminacji. | Błąd przy generowaniu miniatury Brak pliku
| |||||
| IMR-2D | Maszyna inżynieryjno-drogowa | ZSRR | |||||||
| LAZ 695 | Autobus | ZSRR | |||||||
| UAZ 469B | Samochód terenowy | ZSRR | |||||||
| BRDM-2 | Opancerzony samochód
rozpoznawczy |
ZSRR | |||||||
| Toro 400D | Kołowa ładowarka górnicza | Finlandia | > 2 | Błąd przy generowaniu miniatury Brak pliku
|
|||||
| Maz 500 | Wywrotki i ciągniki siodłowe | ZSRR | |||||||
